Установка трехуровневого регулятора напряжения генератора ВАЗ

27 Мая 2014 | Автор: Ник | Просмотров: 31224 |

Рейтинг 4.6 из 5. Голосов: 47

Тюнинг и доработка электрики в автомобиле

Включение дополнительных нагрузок (обогрева заднего стекла, фар, печки и др.) приводит к разряду аккумулятора даже при работающем двигателе с исправным штатным регулятором напряжения. Все эти проблемы решаются установкой трехуровневых регуляторов напряжения.

Комплект:

Коробка
Инструкция
Регулятор, соединенный проводом со щеткодержателем.

Что сразу бросилось в глаза - увеличенного размера щетки

Понадобится инструмент:

"Гребаный таз!!!"

Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать - это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Узнать подробности >>

Ключ рожково-накидной S10
Отвертка крестовая
Нож
Возможно тестер
Щипцы для обжима клемм.

Порядок действий:
1 - Окручиваем и снимаем минусовую клемму с аккумулятора
2 - Ключиком S10 окручиваем гаечку М6 на генераторе и отводим в сторону провода.
3 - Сдергиваем колодку типа "мама" и поддев три защелки снимаем пластиковый кожух генератора.
4 - Откручиваем два винта крепления регулятора и сняв штекер снимаем его.
5 - Попутно, открутив гаечка М6 немного доработаем на напильнике торцы дистанционной втулки - для лучшего контакта к диодному мосту
mt_ignore

6 - Ставим щеткодержатель на место регулятора, немного уплотнив отверстие входа проводов герметиком
mt_ignore

7 - Доработав пластиковый кожух генератора, устанавливаем его на место
mt_ignore

8 - Проложив провод вдоль штатной проводки к возможному месту установки регулятора, закрепляем его пластиковыми хомутиками
mt_ignore

Нужно обязательно добиться хорошего контакта регулятора с "массой", а лучше сделать шунт, соединив им корпуса генератора и регулятора.
mt_ignore

9 - Прикручиваем остальные провода и запустив двигатель проверяем работу нового регулятора при полной нагрузке(фары, печка, обогрев стекла и т.д.):

минимум
норма
максимум

Из старого регулятора напряжения со сломанной щеткой решил сделать просто выносной регулятор, реагирующий на температуру подкапотного пространства, а не генератора. Для этого ножовкой по металлу отпиливаем и удаляем "не нужные нам детали". В отверстие одной из щеток продеваем провод и припаиваем к ножкам регулятора. Теперь соединив с щеткодержателем проверяем работу.