Считается, что изобретателем МД (Модернизация Дросселя) тюнинга является американский инженер Рон Хаттон. По его словам эта доработка дроссельного узла позволяет изменить состояние воздушного потока (создать завихрения), что позволяет увеличить мощность двигателя и снизить расход топлива до 25 %. Так ли это на самом деле?
Теория о МД-тюнинге от Рон Хаттона:
Как сделать МД тюнинг дросселя своими руками
Потребуется: сферическая шарошка 6 мм. Снимаем дроссельный узел. Протачиваем вокруг заслонки два углубления, как показано на чертеже: Большая точность тут роли не играет. Глубина пропила должна в зависимости от толщины стенки, обычно это 2-3 мм (не более 5 мм). Чтобы убрать образовавшиеся заусенцы можно использовать мелкую шкурку. Процесс не сложный и не требует прошивки ЭБУ.
Как сделать МД тюнинг показано на видео (смотреть с 8 мин 46 сек): Если инструмент достаточно мощный, то работа не займет более 15 минут. На СТО за такой тюнинг дроссельной заслонки берут от 7 000 рублей.
Отзывы о МД тюнинге
После такой модернизации дроссельного узла:
+ Педаль газа становится более информативной (более отзывчивой).
+ Увеличение мощности от 1000 до 3000 об/мин.
+ Снижение расхода топлива.
─ Потеря эластичности.
Чтобы выяснить, есть ли эффект от МД тюнинга был проведен эксперимент (смотреть на видео выше с 12 мин 30 сек):
Бак автомобиля заправили до максимума.
Проехали на машине около 20 км.
Заправили бак до максимума (расход получился 2,01 литра).
Заправили бак до максимума (расход бензина составил 1,61 литра).
Таким образом, экономия топлива составила около 20%. Кроме этого отмечено увеличение мощности на низах. Если после модернизации дроссельного узла появились проблемы с холостым ходом, то скорей всего была нарушена герметичность закрытой дроссельной заслонки (были сделаны слишком большие углубления).
