Устраняем скрип блока предохранителей ВАЗ 2110

ВАЗ 2110 знамениты своими скрипами и дрезегом внутри салона. Источники шума могут быть любые: скрипит панель, дребезжит вещевой ящик(бардачок), скрипят карты дверей и т.д. В данном отчете рассмотрим, как можно побороть скрипы и дребезг блока предохранителей (ЧЯ-Черного ящика).


Понадобится: 

1. 6 саморезов с большими шляпками
2. Стальной прутик
3. Одна шпилька крепления самореза 
4. Толстый оконный уплотнитель (2 см)

Проблемка, которая натолкнула на размышления была в поломке ножки крепления панели предохранителей к самой торпеде. Развалилась правая ножка и вся панелька держалась на левой, то есть сидела криво, открывалась плохо и скрипела при движении. Уже стали появляться потертости пластика о пластик.
Потом была поломана и вторая ножка крепления.

Изучив в руках принцип крепления и работы пружинок были использованы нарезанные полоски ПВХ, которые легли сверху на остатки креплений на торпеде (одну цельную закрепить не удалось, т.к. меша.т ребрышки жесткости)
Просверлил наводящее отверстие и притянул саморезом, так обе планки. Это внутренние саморезы.


Затем также просверлив наводящее отверстие уже для крепления ножек с пружинками крепим на саморезы. Это внешние, и вид с близка.


Через некоторое время заметил, что ЧЯ закрывается хорошо, ходит как надо, но стоит ужасно криво относительно торпеды.
Заглянув под торпеду в месте ножек панельки предохранителей обнаружил беспризорную шпильку с гайкой, которая очень пригодилась. Вот она:


Как видно на фото она, шпилька, уже в работе. Дело в том, что когда снизу подталкиваешь торпеду вверх то панелька предохранителей становится ровно и красиво.

Соорудил из прута в 1 мм ножку (дополнительную тягу). Тяга имеет наверху колечко, что одевается на шпильку и притягивается гайкой, что там и стояла беспризорно. Длину дополнительной тяги определял на глаз, так чтоб скрученным колечком на второй стороне можно было притянуть саморезом к боковине шахты панели предохранителей.
Пруток легко гнется: верхний кружечек гнется на 90 градусов для воодружения на вертикальную шпильку.
Красным с лева подчеркнул доп.тягу.

Сверлим дырку больше и крутим саморез на шпильку к которой притягиваются саморезы.
Саморез пришлось слегка укоротить, чтобы он не мешал панели предохранителей беспрепятственно закрываться.
Вот вид с обратной стороны:


После сборки пришел в восторг от ровности линий. 
Следующая проблема выявилась при езде по неровностям. Кнопка защелки панельки предохранителей ужасно тарахтит.
Теперь она в своей шахте слишком свободно и легко ходит.
Пришлось шахту кнопки уплотнить антискрипом нарезанным в полоски. Только боковины внизу и вверху в полозьях.


Боковые полозья на самой кнопке, только верхние, также обклеены антискрипом.


После сборки теперь - тишина.
Еще для надежности и жесткости конструкции планирую поменять резинки кембрика на панельке, что служат ограничителями при ее захлопывании, их можно просто поменять на такие же, но чуточку длиннее или лучше пожалуй только приклею на фиксаторы этим резинкам, что на торпеде, обыкновенный толстый оконный резиновый уплотнитель...


Для уверенности можно наклеить антискрип (моделин):

• либо на боковые стенки черного ящика (красным цветом на рис)
• либо на стенки панели (зеленым на рис). 

Таким образом скрипы блока предохранителей полностью пропадают. Исключен любой дребезг черного ящика.
Кстати, а Вы знаете, что в блок предохранителей можно установить подсветку.

---

Источник фото:

• Панель предохранителей: ремонт и доработка с форума Завгара
• Скрипит блок предохранителей с форума autolada.ru