<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Стабилизатор поперечной устойчивости подвески</title>
		<description>Обсуждение Стабилизатор поперечной устойчивости подвески</description>
		<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html</link>
		<lastBuildDate>Thu, 25 Jun 2026 15:15:00 +0300</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/component/jcomments/feed/com_content/407.html" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Igor написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-23922</link>
			<description><![CDATA[Группа взаимопомощи и общения — https://vk.com/best_vaz_club]]></description>
			<dc:creator>Igor</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 06 Sep 2018 16:24:03 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-23922</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DeKgO написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-21846</link>
			<description><![CDATA[Эмм...... У меня одного он стоит с завода?]]></description>
			<dc:creator>DeKgO</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Nov 2016 08:37:33 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-21846</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Posolon написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-18016</link>
			<description><![CDATA[Я тоже думаю что стабилизатором его называть как то не правильно, скорее его можно назвать торсионом увеличивающим крутильную жесткость.]]></description>
			<dc:creator>Posolon</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 04 Nov 2015 01:38:04 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-18016</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-17684</link>
			<description><![CDATA[konob, спасибо, исправил опечатку.]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 19 Oct 2015 09:41:40 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-17684</guid>
		</item>
		<item>
			<title>konob написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-17667</link>
			<description><![CDATA[машина становится более собранней? режет взгляд либо машина становится более собранной либо машина становится собранней ))]]></description>
			<dc:creator>konob</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 17 Oct 2015 16:31:25 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-17667</guid>
		</item>
		<item>
			<title>kastet написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-14930</link>
			<description><![CDATA[Если по хорошему, то стабилизатор надо крепить к кузову и рычагам(в нашем случае рычагам балки). На ВАЗах задняя подвеска называется "полузависимая со скручивающейся балкой". Задняя балка итак довольно таки жёсткая конструкция, а стаб ещё больше увеличивает её крутильную жёсткость. Имхо, если ставить задний стаб, то по-любому надо ставить распорку задних стаканов, а то будет не равномерное скручивание кузова. На выходных буду ставить стаб, а распорка уже давно стоит]]></description>
			<dc:creator>kastet</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 25 Dec 2014 20:34:56 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-14930</guid>
		</item>
		<item>
			<title>AlexCh написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-14584</link>
			<description><![CDATA[Или я чего-то не понимаю, но какой смысл устанавливать стабилизатор крепя его к задней балке - которая и так жесткая, соответсвенно стабилизатор работать не будет,а будет тупо болтаться на балке. Я так понимаю он должен крепиться к кузову.]]></description>
			<dc:creator>AlexCh</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 20 Nov 2014 08:52:24 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-14584</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Патрокл написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-13285</link>
			<description><![CDATA[хоть и говорят что Приора таже 10,но по движению Приора совсем себя ведет по другому.Ездил на 10.До этого была Приора седан.на волнах седан как то поровнее,менее чтоль раскачивается,а в повороте,ест разумном,вагон ведет себя спокойнее.Хоть и пишут что вес одинаковый,мне думается зад у вагона потяжелей,вот стабилизатор и работает по другому немного.]]></description>
			<dc:creator>Патрокл</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 17 Aug 2014 23:43:24 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-13285</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Vov@ написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-13223</link>
			<description><![CDATA[У меня стоит только верхняя растяжка под капотом, особых проблем не чувствую. Над установкой дополнительных тяг и креплений двигателя долго думал, читал, НО пришел к одному - если усиливаем подвеску, то учтите большую нагрузку на кузов, особенно в местах крепления. Я пытаюсь размышлять логически: представьте себе прут диаметром 10 мм (к примеру) и длинной 1 метр, теперь зажмите один конец, а второй попробуйте покрутить - весь прут начинает сворачиваться +- равномерно. А теперь представьте, что этот прут теперь наполовину имеет толщину 20 мм, а остальное 10 мм И опять зажимаем один конец и сворачиваем пруток - по итогу максимальная деформация происходит на участке с меньшим сечением. Я не уверен, что конструктора авто ВАЗа рассчитывали кузов с достаточным запасом, плюс ко всему добавляется качество сборки. По итогу есть предположения что при усилении подвески начнет трещать кузов. Этот комментарий всего лишь мое мнение (возможно ложное), если кто-то толково объяснит процессы происходящие с нашими авто в момент поворотов, прыжков и т.д. Я с удовольствием почитаю.]]></description>
			<dc:creator>Vov@</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 13 Aug 2014 10:29:14 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-13223</guid>
		</item>
		<item>
			<title>rikko81 написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-11842</link>
			<description><![CDATA[У меня установлены весь комплект стабилизаторов ( на задней балки, растяжка задних стоек, передних стоек, усилитель щетка передка, растяжка лонжеронов) проблем с прохождением ТО нет. А от установки одного стабилизатора толку НЕТ. Ну и полиуретановые салентблоки. Для полного комплекта нужны треугольные рычаги!!!]]></description>
			<dc:creator>rikko81</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 07 May 2014 13:55:58 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-11842</guid>
		</item>
		<item>
			<title>kastet написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-11133</link>
			<description><![CDATA[ALEKZ, по сути, ты не говоришь ничего нового, поэтому давай логически разбираться. Чем стабилизатор приоры безопасен для 2110?? Разрабатывался он конструкционно и технически для приоры, быть точнее под её подвеску, а то что он по жёсче и идеально подходит по посадочным креплениям ещё не о чём положительным в его пользу относительно 2110 не говорит. По факту это изменение конструкции и к тому как оно подействует справится не каждый. Можно компеньсировать жёсткость стаба "жёлтенькими" втулками и стойками. Да и к тому же, его отличия от стока - 2мм, а это не так уж и много. К тому же никто не думал, что жёскость приоровского стаба больше не за счёт его толщины, а за счёт уменьшения количества демпфируемого материала?? Да кстати, на картинке одинаковые стабилизаторы и как раз на чистом то, о чём я писал выше - полиуретан, его будет достаточно.]]></description>
			<dc:creator>kastet</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 14 Mar 2014 23:59:34 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-11133</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-10387</link>
			<description><![CDATA[добавил опрос в статью, старый был нерабочий почему то :(]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 28 Jan 2014 11:53:56 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-10387</guid>
		</item>
		<item>
			<title>SПаМ написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-10386</link>
			<description><![CDATA[Или у меня глюки, или на фото действительно изображено что на переднем стабилизаторе поперечной устойчивости установлены стоечки ("яйца") под нижним рычагом, а не над ним! :-?]]></description>
			<dc:creator>SПаМ</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 28 Jan 2014 11:33:45 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-10386</guid>
		</item>
		<item>
			<title>ALEKZ написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-9877</link>
			<description><![CDATA[смотря чего ты хочешь . ! . все пишут сразу чувствуешь . а http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/images/jcomments/0117e46bd0be28fa.jpg http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/images/jcomments/d55a89e98b17ccb8.jpg что чувствуешь ? так никто и не написал . . Как автомобиль себя ведёт в поворотах ? Стабилизатор поперечной устойчивости в первую очередь влияет на поворачиваемост ь. Если в повороте (без газа) первыми начинают скользить передние колеса — поворачиваемост ь называется недостаточной, если задние — поворачиваемост ь избыточная; если сползают примерно одинаково и перед и зад — поворачивемость нейтральная. Для "гражданского" водителя автомобиль должен иметь нейтральную или немного недостаточную поворачиваемост ь, такое поведение прощает некоторые ошибки неопытных водителей — сброс газа в повороте, резкие рывки рулем. Автомобиль с избыточной поворачиваемост ью вытащить из заноса сможет не каждый водитель! Особенно зимой! На большинстве легковых автомобилей (не на всех) стабилизатор стоит спереди и его жесткость подбирается таким образом, чтобы придать автомобилю "гражданский характер". Тестируется несложно — лосиный тест и змейка. Машина должна проходить без глубоких заносов и без вылетания с траектории. Производители тратят на это некоторое количество денег и времени, чтобы мы с вами получили Безопасный Продукт.Так что ставя стабилизатор от 2170 (Приора) мы получаем безопасный гражданский автомобиль.Во-п ервых, они контролируют поперечный крен шасси так, чтобы прирост развала колес не был избыточным. Во-вторых, стабилизаторы являются удобным способом сбалансировать крен шасси между осями автомобиля, для достижения наилучшего баланса управления. Обе этих цели могут быть достигнуты с помощью пружин, но реальный контроль крена шасси с помощью пружин потребует установки слишком жестких пружин, что нарушит контроль автомобиля в ухабистых условиях. Если не вдаваться в технические подробности, стабилизатор работает как третья пружина, помогающая сохранить устойчивость в повороте. Стабилизаторы поперечной устойчивости препятствуют крену шасси и таким образом переносят нагрузку с внутренних колес на внешние колеса. Чем жестче стабилизатор поперечной устойчивости, тем большая часть нагрузки переносится с внутреннего колеса на внешнее колесо. Однако, поскольку внешнее колесо не может преобразовать всю дополнительную нагрузку в дополнительное сцепление, суммарное сцепление обоих колес в действительност и снижается. Это изменяет баланс автомобиля в сторону другой оси. Установка стабилизатора поперечной устойчивости, или увеличение его жесткости, снижает боковое сцепление на этом конце автомобиля и увеличивает боковое сцепление на другом конце автомобиля. Имейте в виду, что нельзя изменить общее сцепление автомобиля, но оно может быть сбалансировано путем распределения нагрузки на колеса. Стабилизаторы поперечной устойчивости являются очень полезным инструментом для изменения баланса автомобиля. Жесткость шасси играет очень важную роль в эффективности стабилизаторов поперечной устойчивости. Жесткое шасси делает автомобиль более чутким к изменениям в стабилизаторах поперечной устойчивости. Стабилизаторы поперечной устойчивости лучше всего использовать только на ровных трассах с высоким сцеплением. Если вы хотите использовать стабилизатор поперечной устойчивости на ухабистой трассе, попытайтесь использовать самый тонкий стабилизатор. Передний стабилизатор поперечной устойчивости Передний стабилизатор поперечной устойчивости влияет на величину наклона передней части автомобиля в повороте. Когда автомобиль входит в поворот, центробежная сила принуждает автомобиль наклониться и перенести вес на внешнюю сторону поворота. Очень мягкий передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает нагрузку на внешнее переднее колесо, и уменьшает нагрузку на внутреннее переднее колесо (полезно отметить, что жесткий стабилизатор будет стремиться поднять внутреннее переднее колесо, таким образом, снижая нагрузку на это колесо). В то же время, жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает нагрузку на внутреннее заднее колесо, и уменьшает нагрузку на внешнее заднее колесо. В этой ситуации, баланс сцепления между передней и задней осями сдвигается назад, и вы получаете автомобиль с меньшей поворачиваемост ью, но большей чувствительност ью управления. Не запутайтесь между поворачиваемост ью и чувствительност ь управления. Автомобиль с мягким передним стабилизатором поперечной устойчивости может иметь хорошую поворачиваемост ь, но наклон шасси и перенос веса с этим мягким стабилизатором займет больше времени, что создаст задержку в управлении и, следовательно, снизит чувствительност ь управления. Жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости создаст очень быстрый перенос веса и, таким образом, очень чувствительное управление, но с низкой величиной управления. Другими словами, величина управления относится к крутизне поворота, а чувствительност ь относиться к скорости или быстроте реакции на поворот. Передний стабилизатор поперечной устойчивости влияет главным образом на поворачиваемост ь при входе в поворот. Жесткость стабилизатора. Свойства Более мягкий передний стабилизатор Больше крен шасси. Увеличивает переднее сцепление. Снижает заднее сцепление. Больше поворачиваемост ь при входе в поворот. Меньше чувствительност ь управления. Более жесткий передний стабилизатор Меньше крен шасси. Снижает переднее сцепление. Увеличивает заднее сцепление. Меньше поворачиваемост ь при входе в поворот. Больше чувствительност ь управления. [править] Задний стабилизатор поперечной устойчивости Задний стабилизатор поперечной устойчивости влияет на величину наклона задней части автомобиля в повороте. Когда автомобиль входит в поворот, центробежная сила принуждает автомобиль наклониться и перенести вес на внешнюю сторону поворота. Очень жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает нагрузку на внешнее заднее колесо, и уменьшает нагрузку на внутреннее заднее колесо (полезно отметить, что жесткий стабилизатор будет стремиться поднять внутреннее заднее колесо, таким образом, снижая нагрузку на это колесо). В то же время, жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает нагрузку на внутреннее переднее колесо, и уменьшает нагрузку на внешнее переднее колесо. В этой ситуации, баланс сцепления между передней и задней осями сдвигается вперед, и вы получаете автомобиль с меньшим задним сцеплением, но большей чувствительност ью управления (смотрите "Передний стабилизатор поперечной устойчивости" для объяснения чувствительност и управления). С мягким задним стабилизатором поперечной устойчивости происходит противоположное : относительно к жесткости стабилизатора, теперь меньшая нагрузка на внешнее заднее колесо и большая нагрузка на внутреннее заднее колесо. Внутреннее переднее колесо также меньше загружено, и внешнее переднее загружено больше. Теперь, баланс сцепления смещается назад, создавая большее заднее сцепление в поворотах, но меньшую чувствительност ь управления. Задний стабилизатор поперечной устойчивости влияет главным образом на поворачиваемост ь при ускорении и стабильность в середине поворота и на выходе из поворота.]]></description>
			<dc:creator>ALEKZ</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 03 Jan 2014 13:22:09 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-9877</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Oleksii написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-7746</link>
			<description><![CDATA[Поддерживаю, езжу на приоровском уже 4-ре года, в купе с верхней распоркой, и задним стабилизатором машина на трассе при 160км/ч ведет себя стабильно при том что кузов универсал!]]></description>
			<dc:creator>Oleksii</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 29 Aug 2013 23:45:55 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-7746</guid>
		</item>
		<item>
			<title>if01 написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-6470</link>
			<description><![CDATA[сегодня установил стабилизатор поперечной устойчивости передний от приоры результатом доволен машина лучше глотает мелкие ямки и по неровностям тоже ощутимо.рекомен дую]]></description>
			<dc:creator>if01</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 23 May 2013 01:47:18 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-6470</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Mixa_Boxer написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-5507</link>
			<description><![CDATA[Привет!Я может чего-то не понимаю,но я думаю на фото передний стабилизатор установлен не правильно!]]></description>
			<dc:creator>Mixa_Boxer</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 10 Mar 2013 23:56:12 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-5507</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1629</link>
			<description><![CDATA[Если есть чем поделиться, не стесняйтесь]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 06 Jul 2012 18:52:20 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1629</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Проходимец написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1620</link>
			<description><![CDATA[aleks-nk, техномастеровск ие изделия имеют сертификаты соответствия. На ТО не смотрят ни на растяжки, ни на стабилизаторы. Странно, в статье заикнулись про передний и задний стабилизаторы, но ничего не написали про установку приоровского переднего стабилизатора на десятку заместо штатного... незачот.]]></description>
			<dc:creator>Проходимец</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 04 Jul 2012 15:57:16 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1620</guid>
		</item>
		<item>
			<title>aleks-nk написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1160</link>
			<description><![CDATA[меня еще волнует вопрос насчет прохождения ГТО с такими доработками, отправят снимать?]]></description>
			<dc:creator>aleks-nk</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 12 Apr 2012 13:44:29 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1160</guid>
		</item>
		<item>
			<title>sanyamen написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1159</link>
			<description><![CDATA[что комплексно в этом я уже убедился. опять же следует встречный вопрос постоянно в мою сторону: "ты типа в поворотах закладываешь, что тебе необходимость такая в установке есть или денег много??" вот как-то так)))]]></description>
			<dc:creator>sanyamen</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 12 Apr 2012 13:20:04 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1159</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1158</link>
			<description><![CDATA[sanyamen, почитал форумы. Большинство считают что стоит. Единицы говорят, что нет. Что толку нет, или что нужно устанавливать все комплексно (перед, зад)]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 12 Apr 2012 12:47:48 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1158</guid>
		</item>
		<item>
			<title>sanyamen написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1157</link>
			<description><![CDATA[стоит его ставить или нет??????????]]></description>
			<dc:creator>sanyamen</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 12 Apr 2012 12:13:59 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1157</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1154</link>
			<description><![CDATA[Юрий, спасибо, подправил статью.]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 12 Apr 2012 08:50:47 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1154</guid>
		</item>
		<item>
			<title>yury написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1152</link>
			<description><![CDATA[На второй серии фоток-установка переднего стабилизатора от Приоры. Идея хорошая, у нее стаб. толще, эффект стабилизации лучше. А задний стабилизатор у Приоры просто вварен в рычаги балки.]]></description>
			<dc:creator>yury</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 12 Apr 2012 06:12:31 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-other/407-ustanovka-stab-poper-ust-zadniy.html#comment-1152</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
