<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Система охлаждения двигателя "Калина" на ВАЗ 2110</title>
		<description>Обсуждение Система охлаждения двигателя "Калина" на ВАЗ 2110</description>
		<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html</link>
		<lastBuildDate>Sat, 18 Jul 2026 11:22:37 +0300</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/component/jcomments/feed/com_content/218.html" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>lnikinv написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-14410</link>
			<description><![CDATA[Ребят, я сделал еще проще в итоге. Был у меня 1,5 16-клапанный, поставил 1,6 8-клапанный (сын у друга калину перевернул,с нее и поставили).Езжу далеко, мало ли с ГРМ что, а тут ремень поменял - и вперед. Речь не о том. У друга 2114 с таким же мотором. Вобщем,сделал я СОД 2114 - вместо термостата 2110 поставил крышку, сам термостат - подвесной, патрубки - в общем, все 2114. Езжу с лета, проблем нет.]]></description>
			<dc:creator>lnikinv</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 07 Nov 2014 23:49:41 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-14410</guid>
		</item>
		<item>
			<title>виктор 291 написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-14215</link>
			<description><![CDATA[я тоже хочу попробовать сод калины переделать на гранту]]></description>
			<dc:creator>виктор 291</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 19 Oct 2014 12:53:38 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-14215</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON100 написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-14085</link>
			<description><![CDATA[Всем привет!!! На данный момент переделка на калино - сод не актуальна!!! Кто затеял переделку,делай те сразу ГРАНТА сод. Я уже проверил. Плюсов много!!! Удачи всем!!!]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON100</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 10 Oct 2014 21:24:04 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-14085</guid>
		</item>
		<item>
			<title>shore написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-14060</link>
			<description><![CDATA[зачем разрезать пароотводящий патрубок и грушить его - когда можно взять кусок болта подходящего диаметра и вставить его в шланг - зафиксировать его хомутом - меньше мест для утечек!! и эстетичнее выглядит! читай внимательнее - в статье все написано!]]></description>
			<dc:creator>shore</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 09 Oct 2014 07:55:46 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-14060</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Lexa83 написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-12413</link>
			<description><![CDATA[а на сколько желательно заузить выход с печки С/О ?]]></description>
			<dc:creator>Lexa83</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 23 Jun 2014 15:46:36 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-12413</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-10149</link>
			<description><![CDATA[DJEKSON100, http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tuning-kapota/977-termostat-granta-vaz-2110.html]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 14 Jan 2014 19:00:53 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-10149</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON100 написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-10147</link>
			<description><![CDATA[Скажите! Статья уже вышла? Где почитать?]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON100</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 14 Jan 2014 15:59:27 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-10147</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Stierlitz написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-10109</link>
			<description><![CDATA[nikinv, Я сегодня не удержался, поменял местами шланги печки, пароотвод печки кинул на ДУ и далее в сакс. Пока курил температура поднялась до 42 градусов по БК, из печки дует ощутимо теплый воздух(правда на улице потеплело до -1С). Причем пароотвод печки завоздушен!!!(п атрубки ДУ холодные). А помпу я поменял на "усиленную", шток не трогал. ДВС 1.5 16v? печка с/о. Посмотрим как в морозы будет. Жаба давит на Bosh( в магазе 2 тыр) :cry:]]></description>
			<dc:creator>Stierlitz</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 12 Jan 2014 18:36:02 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-10109</guid>
		</item>
		<item>
			<title>nikinv написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-10108</link>
			<description><![CDATA[P.S. И еще - чудеса какие-то. Термос со спиленным штоком работал-работал , начал подклинивать в закрытом положении, поменял на другой, буквально два дня - тоже самое. После этого и грешу на помпу. Причем по городу вроде ничего, а по трассе - ж*па. Работает только на малом круге. А я по трассе езжу больше, чем в городе...]]></description>
			<dc:creator>nikinv</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 12 Jan 2014 18:01:42 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-10108</guid>
		</item>
		<item>
			<title>nikinv написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-10107</link>
			<description><![CDATA[Stierlitz, Не знаю, не могу объяснить. Не греет - и все тут! У меня опять проблемы с этой печкой - не нравится. Притом, что поменял электропомпу на аналогичную (потекла, нового образца, удалось поменять по гарантии, вторая потекла тоже), плюнул, купил Бош от какого-то немца, вроде Опеля, в 3!!! раза меньше, в 5!!!!! раз тише, дороже всего на 300 руб., и не течет! Знал бы цену сразу, не испытывал бы судьбу! У меня подозрение на основную помпу, как-то не докачивает она что ли. То ли лопасти сгрызлись, то ли провернулись, не знаю, что уже и думать. Не меняю пока, так как планирую заменить свой ДВС 1,5 16-клап. на 1,6 8-клап. от Калины, потом уже и добью печку.]]></description>
			<dc:creator>nikinv</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 12 Jan 2014 17:57:09 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-10107</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Stierlitz написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-10099</link>
			<description><![CDATA[Подскажите nikinv почему эффект наблюдается после открытия термостата? Выход на печку и подогрев ДУ ведь на одном штуцере... и если заглушить подогрев ДУ поток жижи в печку будет больше?]]></description>
			<dc:creator>Stierlitz</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 12 Jan 2014 08:44:24 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-10099</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-9852</link>
			<description><![CDATA[Sterlitz, про СОД Лада Гранта статья будет 08-01-2014, ждемс.]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 02 Jan 2014 10:00:29 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-9852</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sterlitz написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-9849</link>
			<description><![CDATA[Всем привет! Сделал СОД Калина на ВАЗ 2112 16v с отопителем с/о. Греется быстрее спору нет, бачок не рвет, про доливку тосола забыл, но по моему мнению для полноценной работы все-таки нужна дополнительная эл/помпа. От заужения выхода печки до 10 мм. и замены помпы на более производительну ю( типа Turbo), на мой взгляд толку нет, либо он не заметен. А как вам Гранта-СОД?]]></description>
			<dc:creator>Sterlitz</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 02 Jan 2014 08:25:50 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-9849</guid>
		</item>
		<item>
			<title>gorobcov написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-9529</link>
			<description><![CDATA[Ни где именно такого не вычитывал. просто пришло на ум сегодня, вот и сделал. только сейчас закончил переделку. поставил дополнительную помпу на вход в радиатор отопителя. и поменял шланги радиатора местами. теперь тасол циркулирует через радиатор отопителя быстрее, не давая ему остынуть. но самое главное - это поменять местами шланги. потому что при стандартном раскладе весь горячий тосол заходя в радиатор, сразу же выходит в пароотводную трубку. в итоге через радиатор проходит ничтожная часть тосола. при замене местами шлангов, тасол будет сначала протекать через весь радиатор, а только потом выходить хоть в расширительный бачёк, хоть к штатной помпе. но там уже без разницы. а помпа нужна, чтобы ни какой воздушной пробки не получилось при такой переделке. хотя. возможно, что и штатная помпа справится. но я поставил, чтобы наверняка. А просто так поставить дополнительную помпу, толку почти не будет. У нас на улице сейчас -15, -20, вчера у меня окна не отогревались совсем. сейчас переделал, прокатился, окна оттаяли, а я разделся и всё-ровно спател от жары. Всё сделано сегодня, только что.]]></description>
			<dc:creator>gorobcov</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 12 Dec 2013 18:43:17 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-9529</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8749</link>
			<description><![CDATA[Приветствую!!! Ну молодца,что тут скажешь!!! Только вот воздуховоды из гофры я бы не советовал делать.Лучше бы из сан технических труб сделал.В них меньше завихрений. Ну все равно молодца!!! За то теперь расширительный бачек надуваться не будет!!! Счастливо!!!]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 30 Oct 2013 17:22:39 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8749</guid>
		</item>
		<item>
			<title>nikinv написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8652</link>
			<description><![CDATA[Ну, в общем, расскажу, что сделал. Думаю, пока остановлюсь на этом... 1. СОД была переделана на калиновскую. Полностью, как описано на форуме. 2. После замены стало намного холоднее, т.к. термоэлемент открывался раньше родного. Подпилил шток по совету DJEKSONа, примерно на 2,3 мм, теперь стабильно 91 гр. 3. Радиатор печки был заменен, т. к. у старого отломил пароотвод при снятии, попался Лузар. Не купил его ни в жизни бы, но был выходной, а машина была нужна. Пароотвод сначала заглушил. 4. После проделанного результатом доволен не был. Снял отопитель, и на пароотвод вернул шланг, но пустил его через подогрев ДУ. Эффект поразительный, но только лишь, когда откроется термостат. Пока ОЖ на малом круге - толку нет. 5. Вернул подогрев ДУ на место, но шланг пароотвода оставил снаружи, а не под жабо, и заглушил его здесь, чтобы было легче развоздушить, если что. 6. Результат не устроил, понял, что на холостых не хватает производительно сти помпы. Поставил электропомпу, управление от блока САУО плюс кнопка (поставил от рециркуляции). 7. Температурного режима из печки добился, но большая часть воздуха дула не по назначению. Решился - снял торпедо, проклеил все швы и дыры, отрезал елочку, запенил туда 4 сантехнические гофры, одна назад, вместо пепельницы задних пассажиров, вторая в ноги переднего пассажира, третья в ноги водителя, четвертая туда же, но сзади. Теперь вроде бы около дела. Буду посмотреть.]]></description>
			<dc:creator>nikinv</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 22 Oct 2013 19:26:50 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8652</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8131</link>
			<description><![CDATA[nikinv.Привет. Завихрители надо смотреть открутив патрубки с радиатора и заглянув во внутренные трубки.В них должна быт типа лапша.И когда радик тресеш они там немного гремят. Про термоэлемент.Ег о надо снять и шток который упирается в корпус термоса сточить на 1.5 - 2 мм. И все.Термос будет открываться чуть позже.Я стачивал примерно на 1.5мм.Но думаю на 2 былобы лучше.Сей час у меня по трассе держится ровно 90гр. по приборке. Радиатор двигателя у меня промыт с наружи мойкой и установлена перед ним маскитная сетка. Промыто внутри сод.Когда брал машину предыдущий хозяин был женщина.Она не следила нифига за движком.Тосол был рыжий шо пипец.Вот я и занялся сод. Сей час все ок.Летом перегрева небыло. Точи шток и не бойся.Все работает как часы.Удачи!!!]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 23 Sep 2013 09:43:22 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8131</guid>
		</item>
		<item>
			<title>nikinv написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8123</link>
			<description><![CDATA[Ладно, спасибо всем, пищу для размышления получил, буду думать. Вчера проехал 200 км на скорости порядка 130 км, так потом и печка вроде на холостых загрела, и сегодня вроде греет. Может, был воздух, а на больших оборотах его выгнало? DJEKSON, еще пару вопросов. А где эти завихрители смотреть? В старый радиатор в патрубки заглянул, там ничего не видно. И как шток термоэлемента укорачивать - крутить что-то, или подпиливать?]]></description>
			<dc:creator>nikinv</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 22 Sep 2013 11:58:51 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8123</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8105</link>
			<description><![CDATA[nikinv. Думаю тебе можно не париться.Раз на больших оборотах дует горячим значит воздуха в печном радике нет,а вот лузаровские радики по мне так не очень.Завихрите ли в нем были? Не заглядывал?.От радика тоже многое зависит.Я на шестерке когда то менял родной потекший радик на лузаровский не айс было.Родной медный грел офигенно. По поводу температуры двигла. У меня раньше стоял 6 дыр. термос. Температура зимой очень медленно поднималась до 85 гр. Да и расширитель надувался.По этому я и решил все разом переделать,чтоб ы быстрее прогревалось,и бачек не надувался. Как только собрал,температ ура тоже была не очень где то 85. Я тупо укоротил шток термоэлемента в термосе на 2 мм и все.Температура стала примерно 92- 95гр. Летом проблем с перегревом не было. А на холостых у меня тоже воздух не кипяток идет. Подгазуешь и ништяк становится. У меня еще мазда 3 есть,так в ней тоже на холостых не кипяток дует с печки. Газанеш и кипятком шпарит.Значит это нормально.Видим о на холостых не хватает давления помпы.Хотелось бы еще по эксперементиров ать с грантовским термосом.Но у нас их нет в продаже.Я еще воздуховоды переделал. Ща в ноги дует аж пипец. Ташкент в машине. Ну как то так. Удачи.]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 20 Sep 2013 14:12:24 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8105</guid>
		</item>
		<item>
			<title>nikinv написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8092</link>
			<description><![CDATA[DJEKSON, на больших оборотах дует горячим. А развоздушивал я не так, только с ду патрубок снимал. Попробую по-твоему, только патрубок-то я там заглушил, у радиатора, боюсь, не дотянусь, по новой все разбирать придется. Надо было длинный шланг оставить. И еще, температура у меня на том термосе стояла 95 стабильно, а сейчас 89 только, ну, это элементы так настроены, наверно...]]></description>
			<dc:creator>nikinv</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 19 Sep 2013 18:36:47 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8092</guid>
		</item>
		<item>
			<title>nikinv написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8091</link>
			<description><![CDATA[Nick, радиатор нового образца, правда лузар, может, фирма не очень.]]></description>
			<dc:creator>nikinv</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 19 Sep 2013 18:17:37 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8091</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8090</link>
			<description><![CDATA[nikinv. Скажи. На больших оборотах двигателя,из печки дует горячим или холодным воздухом? И второе. Как воздух из системы выгонял? Я делал так. Снял патрубок с подогрева ду.Снял заглушку с пароотвода печки.Залил антифриз. Далее закручиваю пробку р.б. На свободный штуцер р.б. одиваю шланчик и дую в этот шланчик пока антифриз не потечет с патрубка подогрева д.у и с шланчика пароотвода печки.Пока антифриз подтекает все собираю,ставлю заглушку на пароотвод.А в конце глушу саморезом с герметиком штуцер рб. Ну как то так. Может ты воздух плохо выгнал из системы?]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 19 Sep 2013 16:13:59 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8090</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8076</link>
			<description><![CDATA[nikinv, радиатор отопителя С/О или Н/О ? добавил в конце статьи опрос для тех, кто уже переделал СОД по схеме Лада Калина. Пожалуйста, проголосуйте, чтобы картина была более ясной..]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 19 Sep 2013 06:21:22 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8076</guid>
		</item>
		<item>
			<title>nikinv написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8074</link>
			<description><![CDATA[Сод переделана в точности как в теме описано, термос калиновский, пароотвод заглушен. Проблема - практически не греет на холостых. В стоке стоял 6 дырчатый термос, на холостых руку обжигало, но давление было бешеное, бачки устал менять. Сейчас давления такого нет, но и печка греет намного хуже. Не знаю уже на что грешить. Радиатор печки новый, пришлось заменить, сломал на старом пароотвод, когда снимал, крышка бачка новая. Замерзну в зиму-то!!!]]></description>
			<dc:creator>nikinv</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 19 Sep 2013 05:37:57 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8074</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8072</link>
			<description><![CDATA[У меня пароотвод заглушен совсем. Подогрев ду как в стоке. По какой схеме переделана сод? С заменой термоса на калиновский? Схемку если можешь нарисуй.]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 18 Sep 2013 21:25:36 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-8072</guid>
		</item>
		<item>
			<title>nikinv написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-7984</link>
			<description><![CDATA[А у меня воздушит. Стравишь воздух через ДУ, разгазуешь, вроде тепло, а потом опять еле тепленьким дует. Думаю, может пароотводящий шланг восстановить, но пустить его через ДУ, а врезки ДУ заглушить.]]></description>
			<dc:creator>nikinv</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 13 Sep 2013 05:48:46 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-7984</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKON написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-7960</link>
			<description><![CDATA[Привет! Ни разу не было завоздушивания печки.Все работает как часы. Без брехни. Я и забыл об сод.Так лишь иногда уровень гляну и все.Ни каких проблем.]]></description>
			<dc:creator>DJEKON</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 12 Sep 2013 08:57:26 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-7960</guid>
		</item>
		<item>
			<title>nikinv написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-7942</link>
			<description><![CDATA[Здравствуйте! И что, печку не воздушит. Я переделал СОД на калиновскую, все как описано, теперь печку воздушит.]]></description>
			<dc:creator>nikinv</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 11 Sep 2013 07:27:21 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-7942</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-6306</link>
			<description><![CDATA[Приветствую всех! Хочу небольшой отчотец сделать,после переделки сод 10 на Калиновскую.С декабря езжу с Калиновской сод.Ни каких проблем нет.Только плюсы.Быстрее прогреваеся,бач ек расширительный не надувается.В машине тепло.Сей час на улице в тени до +25 доходит,машина не греется,все работает нормально.Так что, переделывайте смело. Я делал переделку с заменой термоса на Калиновский.Пар оотвод с печки заглушен.Если есть вопросы спарашивайте!!!]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 08 May 2013 15:27:41 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-6306</guid>
		</item>
		<item>
			<title>kayafa написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-6260</link>
			<description><![CDATA[Кто-то все таки скажет конкретный ответ по проблеме выше (случайно отправил только цитату)? Мне тоже не совсем понятно по СОД Калины на десятке. Что с ОЖ из пароотвода печки при закрытом термостате?]]></description>
			<dc:creator>kayafa</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 04 May 2013 21:35:31 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-6260</guid>
		</item>
		<item>
			<title>kayafa написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-6259</link>
			<description><![CDATA[Я думаю, что здесь засада. Рассмотрим на примере прогревающегося двигателя, ведь одно из преимуществ калины - оч.быстрый прогрев мотора. короче: из радиатора отопителя по пароотводящей трубке гоячая (пока теплая) ОЖ будет идти в бачек, а из него - в нижний патрубок радиатора, т.е. в большой круг, который закрыт (пока ОЖ не нагреется до Т откр. тероса) - наверно это не гут, (пока не соображу почему). Если тупо заглушить пароотвод печки, то получим проблему калиноводов - ее завоздушивание. Ещё мне непонятно, как подключение бачка влияет на давление в СОД? Рабочая температура одинакова, все элементы сообщаюся между собой... значит и давление при раных температурах в любой точке любой из этих систем должно быть одинаковым. Если ошибаюсь - поправьте! З.Ы.термос 5дыр, тоже хочу 6-ти!]]></description>
			<dc:creator>kayafa</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 04 May 2013 21:32:38 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-6259</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-4050</link>
			<description><![CDATA[да]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 27 Dec 2012 19:31:05 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-4050</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sterlitz написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-4049</link>
			<description><![CDATA[помню один СТОшник подсказывал мне зимой как раз таки заузить этот шланг. просто хомутом затянуть его, чтобы сузить. говорит так ОЖ будет быстрее циркулировать и как следствие печка будет греть лучше А помпа "справится"???]]></description>
			<dc:creator>Sterlitz</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 27 Dec 2012 19:17:11 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-4049</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-4043</link>
			<description><![CDATA[помню один СТОшник подсказывал мне зимой как раз таки заузить этот шланг. просто хомутом затянуть его, чтобы сузить. говорит так ОЖ будет быстрее циркулировать и как следствие печка будет греть лучше]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 27 Dec 2012 09:39:57 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-4043</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sterlitz написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-4042</link>
			<description><![CDATA[А что будет, если выход из печки с/о заузить до 6-8 мм?]]></description>
			<dc:creator>Sterlitz</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 27 Dec 2012 09:25:02 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-4042</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-3591</link>
			<description><![CDATA[наверно он не просто так сделан в штатной системе охлаждения двигателя ВАЗ десятого семейства, правда же ? :-)]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 06 Dec 2012 15:21:09 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-3591</guid>
		</item>
		<item>
			<title>leo36reg написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-3590</link>
			<description><![CDATA[а если ничего не меняя можно заглушить пароотвод?]]></description>
			<dc:creator>leo36reg</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 06 Dec 2012 14:59:38 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-3590</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-2575</link>
			<description><![CDATA[Вы про доработку крышки: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tuning-kapota/641-dorabotka-kryshki-rasshirit-bachka.html ?]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 13 Oct 2012 07:40:02 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-2575</guid>
		</item>
		<item>
			<title>МИХАИЛ эксперт написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-1736</link>
			<description><![CDATA[Вся система калины дает сбой по причине неподачи тепла в печку.Много народу попали с печкой в калинах решение на нее ушло много времени и средств.А причина в том что в системе образуется вакум в том чесле и в радиаторе печке.Решение небуду расказывать все это есть на форумах калин.]]></description>
			<dc:creator>МИХАИЛ эксперт</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 23 Jul 2012 07:18:28 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-1736</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-1463</link>
			<description><![CDATA[Всем привет.Наконец я добрался до термостата. И облом вышел.Термо элемент от калиновского термстата не подходит к корпусу десяточного термостата.А так хотелось поставить термоэлемент от клины METAL-INCAR. И в продаже они есть,но в корпус 10 термоса он не встает.]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 04 Jun 2012 21:02:19 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-1463</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-837</link>
			<description><![CDATA[Спасибо Гарри!!! Инфа пригодится!!!]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 07:26:33 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-837</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Гарри написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-835</link>
			<description><![CDATA[Может, кому пригодится инфа, облазил весь инет, разбирался с термоэлементами ...уже спортивный интерес попёр!!! короче: 5-ти дырочн. термос (стар.образца) в сборе (21082-1306010) ,в нем крышка (21082-1306030) , в крышке термоэлемент тоже старого образца (4ушка). Далее: 6-дыр термос - нов.образца, с 2003г (21082-1306010- 10), в нем крышка нового обр.21082-13060 30-01), в ней термоэлемент уже с 2-мя ушками, т.е. тоже нового образца. Крышку Н.О.(в сборе с эл-м) можно ставить на 5-ти дыр, 6-ти дыр, -15, приоры. НО!!!! термоэлемент нового обр. (2ушка) нельзя вставить в крышку старого (5-ти дыр.) термоса. КСТАТИ, в Калине используется такой же термоэлемент, - НОВ. образца, только крышка другая (посмотреть можно на паскер.ру) вобщем, хотел я сэкономить - поменять в 5-ти дырк. только термоэлемент на новый, типа Калиновский, но не пройдёть :lol:]]></description>
			<dc:creator>Гарри</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 23:23:08 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-835</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-833</link>
			<description><![CDATA[Мужики всем спасибо!!! Пойду по магазинам.Буду там сравнивать термоэлементы.Б лаго есть и те и другие по 239 бурлей без корпусов. Но переделкой займусь только летом.Щас морозы.Так что отпишусь летом что и как.Всем удачи!!!]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 16:41:39 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-833</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Гарри написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-832</link>
			<description><![CDATA[http://www.oswar.ru/catalog/dir1582/dir1584/page2/ http://www.pramo.ru/catalogue/thermostats/01226/ - термоэлементы идут под разными кодами, по ни чертежей, ни подробн. хар-к нет.. http://www.bautler.ru/cat/item/5/82/ - -10 + Калина на фотках Романа Торопова "калиновский" термостат - пр-ва Metal Incar польша 21082-1306010-1 0, т.е. десятошный!! может, вот и ответ ? з.ы. Еще раз спасибо Роману Торопову !!]]></description>
			<dc:creator>Гарри</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 13:27:20 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-832</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Гарри написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-831</link>
			<description><![CDATA[DJEKSON, я хотел сказать, что если ты что-сделал, и это работает хорошо, не надо еще чуть-чуть переделывать, чтобы было отлично, можно все загубить :sad: сток-СОД, сток - воздуховоды - это "Г" отопление на 10-х переделывать НАДО, но без фанатизма. ИМХО. :-) По термозлементам - я так понял, что они взаимозаменяемы е -10/Калина (судя по этикетам), чисто Калиновских не встречал... где б его найти и сравнить :-? ? хотя уже сравнивали. осталось найти. :D]]></description>
			<dc:creator>Гарри</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 12:51:24 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-831</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-829</link>
			<description><![CDATA[DJEKSON, попробуешь расскажешь тогда :-) Думаю ты будешь первым. Всем будет интересно узнать.]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 08:36:49 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-829</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-828</link>
			<description><![CDATA[Гарри. На счет, лучшее - враг хорошего, я не согласен. У меня был опыт по переделке печки и сод на ваз 21065.И мне переделка очень понравилась.Дум аю что хуже, с переделками на 10ках, не станет.Надо стремиться к лучшему! Без обид !!! Nick! Я читал про испытания Романа. И сделал вывод,что термоэлемент Калины работает лучше, а встанет ли он в 6ти дырочный термостат 10ки? Как я понял на термостатах Калины и 10ки термоэлемент сьемный. Просто на днях нашел на халяву 6ти дырочный термос в хорошем состоянии и хотелось бы его улучшить.Сделат ь байпас и заменить термоэлемент на лучший.Вот думаю на какой.На родной или от Калины.По этому и интересует взаимозаменяемы е эти термоэлементы или нет? Спасибо!!!]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 08:18:06 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-828</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Гарри написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-820</link>
			<description><![CDATA[Поискал в инете термоэлемент Калина, оказалось он идет почти на все вазы (ВАЗ-2110-2115, 1117-1119 Калина). где бы взять термоэлент как у Романа Торопова : "1. Термоэлемент от калины: приоткрылся при +92 (начал пропускать воду в атмосверном давлении) при 96 приоткрылся мм на 5 +100 открылся мм на 8-9 разбавил воду до +83 - практически мнгновенное захлапывание." :-?]]></description>
			<dc:creator>Гарри</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 20 Feb 2012 13:27:05 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-820</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-819</link>
			<description><![CDATA[Гарри, DJEKSON, разница между 6ти дырочным термостатом и термостатом Калины есть. Испытания проводил: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3199063#3199063 Роман Торопов ©, за что ему большое спасибо.]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 20 Feb 2012 11:10:08 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-819</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Гарри написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-818</link>
			<description><![CDATA[DJEKSON, по поводу калиновских термоэлементов ничего не подскажу - не в курсе. про штырьки тоже не ко мне)). Я сам пока на стадии теории разбираюсь с печкой - у меня тоже оч. долго греется (минут 10-20 на ходу). Я одно только понял - любой термоэлемент на нашу машину - лотерея, как и все запчасти(((. придется, походу, как всегда, методом проб и ошибок делать каждому под себя. З.Ы. лучшее - враг хорошего!!, зачем так сильно усложнять без того плохо работающую систему?]]></description>
			<dc:creator>Гарри</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 20 Feb 2012 10:55:25 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-818</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-817</link>
			<description><![CDATA[Гарри. Спасибо за ответ. Думаю ты прав. Не буду заморачиваться тогда. Но есть у меня такая инфа,что термо элемент термостата Калины, срабатывает быстрее чем термо элемент термостата 2110. Может ты в курсе есть ли разница между ними или нет? Еще говорят они есть горячие и холодные? Или лучше тупо укоротить штырек и будет открытие на большой круг позже? Я почему спрашиваю,долго прогревается до 70 градусов.Думаю это термостат.Хочу купить 6 дырочный и если термо элемент от калиновского термостата лучше и подходит по креплению может так все и замутить? Как думаешь? Спасибо заранее!!!]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 20 Feb 2012 10:24:44 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-817</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Гарри написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-808</link>
			<description><![CDATA[Я думаю, что здесь засада. Рассмотрим на примере прогревающегося двигателя, ведь одно из преимуществ калины - оч.быстрый прогрев мотора. короче: из радиатора отопителя по пароотводящей трубке гоячая (пока теплая) ОЖ будет идти в бачек, а из него - в нижний патрубок радиатора, т.е. в большой круг, который закрыт (пока ОЖ не нагреется до Т откр. тероса) - наверно это не гут, (пока не соображу почему). Если тупо заглушить пароотвод печки, то получим проблему калиноводов - ее завоздушивание. Ещё мне непонятно, как подключение бачка влияет на давление в СОД? Рабочая температура одинакова, все элементы сообщаюся между собой... значит и давление при раных температурах в любой точке любой из этих систем должно быть одинаковым. Если ошибаюсь - поправьте! З.Ы.термос 5дыр, тоже хочу 6-ти!]]></description>
			<dc:creator>Гарри</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 19 Feb 2012 22:29:30 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-808</guid>
		</item>
		<item>
			<title>DJEKSON написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-721</link>
			<description><![CDATA[Сдрасте! Хочу поменять термостат 5ти дырочный на 6ти,и соответственно переделать питание печки чтобы жидкость,охлажд енная печкой, сливалась в термостат,а не в движок. И возник у меня вопросик: что будет если я так все переделаю,но расширительный бачек подключу по калиновской схеме,чтобы снизить давление в СОД? Такой вариант прокатит или будут проблемы? Спасибо!!!]]></description>
			<dc:creator>DJEKSON</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 10 Feb 2012 09:18:27 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-721</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-636</link>
			<description><![CDATA[Можно.отчет будет на следующей недели]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 27 Jan 2012 17:09:47 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-636</guid>
		</item>
		<item>
			<title>виталик написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-635</link>
			<description><![CDATA[а можно ли заменить отопитель старого образца-на нового, или не влезет?]]></description>
			<dc:creator>виталик</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 27 Jan 2012 16:22:34 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-635</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Вано написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-634</link>
			<description><![CDATA[:D А мы наборот переделываем СОД с калиновского на десятый ) ) ) и споры у нас жарче о порлезности http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_hatchback/kalina_hatchback/ruskrivushka/journal/288230376152673452/#post http://www.drive2.ru/users/vf013/blog/ http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/skomoks/journal/288230376152625190/#post]]></description>
			<dc:creator>Вано</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 27 Jan 2012 15:41:02 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-634</guid>
		</item>
		<item>
			<title>NickAdmin написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-264</link>
			<description><![CDATA[Тимофей, в физику процесса не вникал, но люди у которых наблюдалось завоздушивание ДУ печка работала именно так, как указано в статье. А на счет потоков - поток то один, который идет по нескольким магистралям в замкнутой СОД, поэтому пробка где бы она не была влияет негативно на циркуляцию ОЖ. Думаю так :)]]></description>
			<dc:creator>NickAdmin</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 09:34:58 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-264</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Тимофей написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-261</link>
			<description><![CDATA[В Статье про печку ВАЗ 2110 не сказано, как завоздушивание ДУ влияет на режим работы печки. Ведь это 2 независимых параллельных потока. Притом поток ДУ гораздо меньше Даже если заглушить ДУ полностью, печка от этого только выиграет. Так каким-же образом завоздушивание влияет на печку?]]></description>
			<dc:creator>Тимофей</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 08:13:28 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/218-sod-kalina.html#comment-261</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
