<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>МД тюнинг дросселя, миф или нет?</title>
		<description>Обсуждение МД тюнинг дросселя, миф или нет?</description>
		<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html</link>
		<lastBuildDate>Wed, 13 May 2026 09:16:58 +0300</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/component/jcomments/feed/com_content/1371.html" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Бурчун написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-24109</link>
			<description><![CDATA[Почти в тему. Езжу на рыбалки и бывали случаи, когда мощи надо добавить и не заглохнуть, а до тракториста далеко:) Заглушку с рециркуляции ставлю на дроссильный узел (на штуцер шланга клапанной крышки), а шланг надеваю на штуцер рециркуляции. Мощи добавляется, двигун прям лучше "Дишит", но расход несколько увеличивается. Но и в пробках и при трогании нет тогда рывков, прям плавное переключение передач становится. Может кому сгодится. Меня выручал этот способ несколько раз. На Нивах в таких случаях вытаскивают подсос.]]></description>
			<dc:creator>Бурчун</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 01 Apr 2021 15:52:18 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-24109</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Лев 1989 написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-24061</link>
			<description><![CDATA[Сергей, так и есть. Нет плавности хода, при малой прогазовке сразу рвет, потому что увеличивается сечение из-за проточки. Еще один минус - максимальная скорость урезается, потому что при полностью открытом дросселе завихрения внутри создают большое сопротивление и машина не набирает обороты на пятой передаче выше 4 тыс. Может конечно попробовать на большем дросселе, не 46й, а 52й например))]]></description>
			<dc:creator>Лев 1989</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 27 Nov 2019 01:05:59 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-24061</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Сергей183 написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-24016</link>
			<description><![CDATA[Кто ездил, как ощущения в пробках? Один знакомый сказал, что вернул обратно стандартный дросель, по причине того, что в пробках дергает слишком резво. Отпишетесь кто ездил, ездит, этот вопрос очень интересен!]]></description>
			<dc:creator>Сергей183</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 25 Apr 2019 17:57:35 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-24016</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Igor написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-23896</link>
			<description><![CDATA[Группа взаимопомощи и общения — https://vk.com/best_vaz_club]]></description>
			<dc:creator>Igor</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 06 Sep 2018 13:19:44 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-23896</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Ильдус написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-23759</link>
			<description><![CDATA[Валерий64, не продаете м.д. дросселя?????]]></description>
			<dc:creator>Ильдус</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 11 Jan 2018 10:17:58 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-23759</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Валерий64 написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-23683</link>
			<description><![CDATA[Ещё несколько сделал. Все довольны.]]></description>
			<dc:creator>Валерий64</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 03 Nov 2017 14:16:24 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-23683</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Валерий64 написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-23645</link>
			<description><![CDATA[кстати, я делал именно круглой шарошкой d=6мм и точность в пределах разумного действительно не важна. И снижение расхода наблюдается даже при более агрессивном стиле езды, чем до МД-тюнинга. Всем удачи!]]></description>
			<dc:creator>Валерий64</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 11 Oct 2017 14:42:39 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-23645</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Валерий64 написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-23636</link>
			<description><![CDATA[Более чем на десяти инжекторных автомобилях ВАЗ 2110/99, двух Калинах и двух карбюраторных сделал такую доработку. Все отметили улучшение тяговооружённос ти и снижение расхода топлива. На половине машин стоит газ и как бензин его распылять дальше вроде как не имеет смысла, но и на газе это работает тоже. Самый лучший результат на универсале 2111 - был расход газа на ЕВРО-2 9,4 а стал 7,5. Оптимистам скажу - делайте и всё у вас получится! А кто не верит то и не надо. Мои друзья катаются и экономят.]]></description>
			<dc:creator>Валерий64</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 06 Oct 2017 11:40:44 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-23636</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Заточник написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-23611</link>
			<description><![CDATA[Ребята, уберите информацию о круглых шарошках, и о том, что точность не важна. Круглыми лишь увеличивается площадь прохода воздуха, а аэродинамически й эфект минимален. Это вводит людей в заблуждение. При правильном МД повышается КПД двигателя за счет лучшего испарения топлива и смесеобразовани я. Мощьность действительно увеличивается на низах. Процент экономии зависит от объема двигателя и экономия будет лишь при условии сохранения прежней манеры езды.]]></description>
			<dc:creator>Заточник</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 19 Sep 2017 09:23:31 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-23611</guid>
		</item>
		<item>
			<title>denisartyukhov написал:</title>
			<link>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-22789</link>
			<description><![CDATA[Была же вроде подобная статья?!]]></description>
			<dc:creator>denisartyukhov</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 17 May 2017 23:29:15 +0300</pubDate>
			<guid>https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/1371-md-tuning-vaz.html#comment-22789</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
